Proses Pembuatan MFO pada umumnya : Minyak bumi atau minyak mentah (crude oil) merupakan bahan galian dari perut bumi yang yang masih memerlukan proses lebih lanjut karena minyak bumi tersebut belum dapat digunakan secara langsung. Untuk itu dilakukan pengolahan agar didapat produk-produk yang sesuai dengan persyaratan yang ditentukan untuk bahan bakar diesel sebagai pilot atau dengan 100% bahan bakar gas. Sistem bahan bakar ganda dapat menghemat penggunaan bahan bakar diesel. Kebutuhan bahan bakar gas pada kapal ferry untuk berlayar selama satu haru yaitu 9.3m3 LNG dan 1.9 m3 MDO. Tangki yang digunakan adalah tangki kontainer iso tank tipe C dengan kapasitas 19.8m3. Pada sistem Mobilgard™ M440 adalah oli mesin 40 BN performa tinggi, direkomendasikan untuk digunakan pada kapal laut dalam, kapal pesisir dan sungai yang bekerja pada oli bahan bakar berat (heavy fuel oil - HFO). Produk ini menghadirkan: • Oksidasi suhu tinggi sempurna • Kompatibilitas bahan bakar residual luar biasa • Stabilitas termal yang baik Acuan regulasi untuk sistem pelumas sama dengan system bahan bakar yaitu section 11 rules volume 3. Dimana hal-hal yang harus diperhatikan dalam sistem pelumasan mesin kapal antara lain : – Jika diperlukan pompa denga self priming harus dipakai (section 11 H.1.3) – Filter pelumas diletakkan pada discharge pompa (section 11 H.2.3.1) Sistem Bahan Bakar Pada Kapal. anang wahyu. Untuk mesin diesel dalam skala kecil dibutuhkan penguapan bahan bakar yang tinggi dari mesin diesel besar agar didapatkan penggunaan bahan bakar yang lebih hemat, suhu buang rendah, dan asap minimum. Analisis perawatan purifier pada sistem bahan bakar main engine kapal. S Marsudi, H Palippui. SENSISTEK: Riset Sains dan Teknologi Kelautan, 1-7, 2020. 3: 2020: .

bahan bakar kapal ferry